Le glissement de terrain s'accélère en Isère

Publié le  24/06/2015 à 22:00 - Modifié le  25/06/2015 à 06:35

Environ 100 000 m3 de terrain devraient finir par s'effondrer dans le lac du Chambon, en Isère. © JEAN-PIERRE CLATOT  

Les autorités sont sur le qui-vive alors qu'un pan de montagne risque de s'effondrer dans le lac de Chambon. Elles ont annoncé mercredi une série de mesures de sécurité face au "risque confirmé d'un glissement de terrain de grande ampleur", à l'origine déjà de la fermeture de la route Grenoble-Briançon depuis le 10 avril. Environ 100 000 m3 de terrain, pesant quelque 250 000 tonnes, avancent désormais à la vitesse de 15 cm par jour et devraient finir par s'effondrer dans le lac du Chambon. Vendredi dernier, le président du conseil départemental Jean-Pierre Barbier (LR) avait déjà évoqué un effondrement "soit fin juin, soit début juillet".

En conséquence, les travaux de consolidation de la voûte d'un tunnel de la RD 1091, menacée depuis deux mois et demi, ont été suspendus mardi jusqu'à ce que l'effondrement se produise. Des navettes mises en place sur le lac pour acheminer les riverains isolés par la fermeture de la route ont également été suspendues, tandis que la pêche et les promenades sur les berges ont été interdites, le glissement de terrain pouvant engendrer une vague de plusieurs mètres.

"Un enjeu global de sécurité"

Selon des études d'EDF validées par l'État, "le scénario le plus défavorable d'un glissement d'ampleur n'aura pas d'impact sur la structure du barrage du Chambon", souligne le communiqué de la préfecture et du département de l'Isère. La RD 1091, qui permet de rejoindre l'Italie depuis Grenoble le long de la vallée de la Romanche, est un des berceaux de l'hydroélectricité française. "Au vu de l'accélération récente des mouvements de montagne", les autorités évoquent toutefois "un enjeu global de sécurité sur les personnes et les biens qui relève de la responsabilité de l'État".

Elles soulignent aussi "l'urgence de rétablir une liaison dans les meilleurs délais face à la situation dramatique que vivent les populations du secteur", à l'instar des habitants du village de La Grave, dont beaucoup vivent du tourisme engendré par cet axe routier important, très prisé par les cyclistes – une étape du Tour de France devait d'ailleurs y passer le 25 juillet.

Le département va financer la construction d'un itinéraire bis sur le versant opposé du tunnel. Les travaux devraient commencer "dans les plus brefs délais", pour un coût d'environ 5 millions d'euros et une ouverture envisagée en novembre.

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